Загрузка...
Аналитик Целиков: в Россию начали активно завозить Changan Qiyuan A06
Назад к новостямГибридный лифтбек Qiyuan A06 активно завоевывает рынок, отмечает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. По данным на 27 июля, в России уже поставлено на учёт 336 таких автомобилей. При этом динамика впечатляет: только за последние четыре недели регистрацию прошли более половины из них — 175 штук.
Все машины ввозятся альтернативными каналами по схеме параллельного импорта с растаможкой непосредственно на конечного покупателя. Несмотря на это, модель стала заметным явлением: на классифайдах насчитывается свыше 200 предложений от дилеров и компаний, специализирующихся на доставке авто из Китая.
Стоимость автомобиля в России составляет от 2,2 до 2,9 млн рублей. В Китае эта модель известна под суббрендом Nevo и стоит там от 1,5 млн рублей в пересчете на российскую валюту. Сочетание цены и технологичности делает Qiyuan A06 одним из самых привлекательных китайских гибридов на рынке.
Главной причиной популярности эксперты называют богатейшее оснащение при умеренной цене. Владельцы и обозреватели хвалят качество отделки салона, сопоставимое с премиальными моделями, и обилие современных опций вплоть до автопилота и проекции приборов на лобовое стекло.
Заявленный производителем паспортный запас хода превышает 2000 км. Тесты российских блогеров показывают, что эта цифра недостижима, однако отметку в 1000 км на полном баке и полностью заряженной батарее автомобиль преодолевает без проблем.
Силовая установка состоит из 1,5-литрового бензинового атмосферного двигателя мощностью 98 л.с., работающего как генератор, а также тягового электромотора на задней оси отдачей 163 л.с. Батарея ёмкостью 28,4 кВт·ч обеспечивает около 130 км чисто электрического пробега.
Важное конкурентное преимущество модели — возможность оформления по льготному утильсбору в размере 3,4 тыс. рублей. Льгота действует, если 30-минутная мощность электромотора не превышает 80 л. с. (58,84 кВт). У Qiyuan A06 этот показатель варьируется от 64 до 73 л.с.
Источник:motor.ru
АвтоновостиНовинки
Похожие новости
«За рулём» порекомендовал владельцам автомобилей Евро-5 установить ГБО
Установка газобаллонного оборудования (ГБО) перестает быть уделом владельцев старых бюджетных автомобилей. Если раньше главной мотивацией была экономия и отсутствие очередей на газовых заправках, то сегодня перевод машины на пропан-бутан становится осознанным выбором обладателей современных иномарок стандарта Евро-5, считают эксперты журнала «За рулём». Главное преимущество перехода на газ для современного автомобиля — это создание независимой резервной магистрали. В условиях дефицита качественного бензина Аи-95 или при виде огромных очередей на привычных АЗС владельцу достаточно нажать кнопку в салоне, чтобы мгновенно переключиться на альтернативное топливо. При этом сжиженный углеводородный газ (СУГ) практически не содержит серы, что защищает дорогостоящий каталитический нейтрализатор от преждевременного выхода из строя, существенно снижает образование нагара, а также продлевает срок службы моторного масла за счёт его более медленного окисления. Несмотря на универсальность технологии, сложность монтажа напрямую зависит от конструкции двигателя. В любом случае, с учётом текущей разницы в цене между бензином и пропан-бутаном первоначальные инвестиции в установку сертифицированного комплекта окупаются уже через 20–30 тыс. км пробега. Эксперты рынка отмечают, что переход на двухтопливную схему для нового автомобиля — это уже не способ сэкономить, а прагматичная инвестиция в сохранность сложной техники и защиту от нестабильного качества горючего на рынке.
Chevrolet объявил новые льготные условия для покупки авто в Узбекистане
Компания UzAuto Motors обновила условия льготной покупки новых автомобилей для жителей Узбекистана. Как выяснил журнал Motor, для моделей Damas, Labo, Captiva, Onix и Tracker отныне введены максимально длительные сроки беспроцентной рассрочки. Беспроцентная рассрочка на микроавтобус Damas и кроссовер Captiva продлена до 34 месяцев, а на грузовик Labo до 26 месяцев. Чтобы воспользоваться этими условиями, в качестве первоначального взноса нужно внести 60% стоимости автомобиля. На родственные Chevrolet Onix (седан) и Chevrolet Tracker (кроссовер) отныне можно оформить рассрочку сроком до 62 месяцев, а величина первого взноса составляет 50%. При 30-процентном взносе длительность рассрочки составит 40 месяцев.
АвтоВАЗ вспомнил историю создания Lada Roadster на базе предсерийной Kalina
Автомобиль был разработан заводскими дизайнерами и инженерами в 2000 году и изготовлен в единственном экземпляре. Завод в этот период готовился к налаживанию серийного выпуска новой модели Lada Kalina. На основе хетчбэка этой модели и был построен двухместный автомобиль со съемным верхом. «Автором проекта стал дизайнер Сергей Нужный, прошедший обучение в школе автомобильного дизайна Espera Sbarro. Вместе с Михаилом Пономарёвым и небольшой командой специалистов он собрал концепт примерно за семь месяцев. Основой послужил предсерийный хетчбэк LADA Kalina. Колёсную базу укоротили на 150 мм, кузов полностью преобразили, а в конструкции объединили оригинальные решения и готовые компоненты», — отмечается в сообщении, размещенном в Telegram-канале «АвтоВАЗ. Официально». В частности, у Lada Roadster рамка лобового стекла от ВАЗ-2110, каркас дверей взяли от Alfa Romeo GTV, а элементы оптики от Volkswagen Golf четвертого поколения. Главной технической особенностью родстера стала Г-образная складная крыша с сервоприводами, которая укладывалась поверх крышки багажника и повторяла ее форму.