Загрузка...
Одна из моделей Lada стала самым популярным у россиян внедорожником
Назад к новостямСпрос на легковые автомобили с полным приводом на российском рынке продолжает увеличиваться, а в период с января по июнь продажи таких машин достигли в нашей стране 42,8%. Наиболее востребованными вездеходами оказались сразу две модели Lada, которые с большим отрывом обошли популярный кроссовер Haval.
В первом полугодии россияне купили 21 431 Lada Niva Travel и 16 083 Niva Legend. Haval Jolion, оказавшийся на третьем месте, разошёлся тиражом 14 350 экземпляров.
Помимо этого, спросом в России пользовались полноприводные Geely Monjaro (13 818 шт.), Tenet T7 (13 627 шт.), Voyah Free (6 180 шт.), Haval F7 (5 876 шт.), Toyota RAV4 (5 609 шт.) и Highlander (5 436 шт.), Tenet T8 (5 325 шт.).
Источник:quto.ru
АвтоновостиНовинки
Похожие новости
АвтоВАЗ вспомнил историю создания Lada Roadster на базе предсерийной Kalina
Автомобиль был разработан заводскими дизайнерами и инженерами в 2000 году и изготовлен в единственном экземпляре. Завод в этот период готовился к налаживанию серийного выпуска новой модели Lada Kalina. На основе хетчбэка этой модели и был построен двухместный автомобиль со съемным верхом. «Автором проекта стал дизайнер Сергей Нужный, прошедший обучение в школе автомобильного дизайна Espera Sbarro. Вместе с Михаилом Пономарёвым и небольшой командой специалистов он собрал концепт примерно за семь месяцев. Основой послужил предсерийный хетчбэк LADA Kalina. Колёсную базу укоротили на 150 мм, кузов полностью преобразили, а в конструкции объединили оригинальные решения и готовые компоненты», — отмечается в сообщении, размещенном в Telegram-канале «АвтоВАЗ. Официально». В частности, у Lada Roadster рамка лобового стекла от ВАЗ-2110, каркас дверей взяли от Alfa Romeo GTV, а элементы оптики от Volkswagen Golf четвертого поколения. Главной технической особенностью родстера стала Г-образная складная крыша с сервоприводами, которая укладывалась поверх крышки багажника и повторяла ее форму.
M-Hero переименует крутой внедорожник в РФ
Концерн Dongfeng приступил к процедурам, связанным с сертификацией внедорожника M817 на российском рынке. После смены генерации модель сменит название на II. Подробностей о технических характеристиках новинки пока немного. На домашнем рынке она предложена в силовыми установками мощностью от 687 до 972 л. с., а запас хода варьируется от 140 до 310 км. Россиянам же, как ожидается, она будет предложена с гибридной силовой установкой. Модель будет обладать неплохими возможностями на бездорожье благодаря дорожному просвету 237 мм, а также углам въезда и съезда, равным 30 и 31 градусам соответственно. Топовым модификациям положены полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами, а также пневмоподвеска.
АвтоВАЗ рассказал о подготовке к запуску Lada Azimut
В рамках подготовки к серийному производству и сертификации нового отечественного кроссовера Волжский автозавод провёт серию климатических тестов новинки. Как сообщили в пресс-службе АвтоВАЗа, на полигоне и в лабораториях автомобиль успешно прошёл испытания морозом и солью. Современные климатические камеры, установленные на территории лабораторного комплекса, позволяют устанавливать широкий диапазон температуры — от плюс 60 до минус 50 градусов, а также регулировать влажность от 25% до 95%. Инженеры могут регулировать режимы вручную или использовать предустановленные алгоритмы. «Здесь, в частности, проведена калибровка силового агрегата Lada Azimut для уверенного и надёжного пуска двигателя в суровых зимних условиях», — подчеркнули в пресс-службе АвтоВАЗа. Помимо этого, прочность лакокрасочного покрытия и устойчивость к коррозии проверяют в камере соляного тумана — это имитирует зимнюю езду по реагентам. Раствор оседает на кузове, а также распыляется под давлением на все его части, в том числе днище и колёсные арки. «Помимо моделирования химически агрессивной среды, камера создает повышенную температуру и влажность, автомобиль при этом обдувается набегающим потоком воздуха, насыщенным парами реагентов, что делает условия испытаний ещё более жёсткими», — пояснил производитель. Непосредственно перед тестами на кузов наносят надрезы, после чего последствия воздействия агрессивной дорожной соли на детали исследуют в лаборатории. Автор:Светлана Ходос