Загрузка...
Загрузка...



Среди технологий, которые исчезнут или будут встречаться редко, — сенсорные кнопки, управление жестами и рули-штурвалы. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. По его словам, некоторые автомобильные инновации оказались невостребованными. «Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов. По его словам, управление жестами тоже не оправдало ожиданий. BMW почти десять лет продавал эту опцию, но с внедрением iDrive X отказался от неё — из-за низкой востребованности среди владельцев. В 2021 году Tesla сделала штурвал вместо руля стандартом для электромобилей Model S и Model X. Позже компания вернула круглый руль, поскольку спортивный штурвал оказался неудобен для парковки, когда приходится перехватывать руль. Сейчас это платная опция. Среди теряющих смысл технологий Блинов назвал и подписку на функции, уже имеющиеся в автомобиле. BMW первой попробовала эту модель, продавая подписку на подогрев сидений, но свернула её из-за низкого спроса. Также бессмысленной становится гонка количества и размера экранов, а также отдельные решения, например система ночного видения.

Компания Lexus представила рамный внедорожник GX 2027 модельного года. Внешность автомобиля осталась неизмененной, но все шесть комплектаций получили расширенное стандартное оснащение. При этом цены выросли для всех уровней наполнения. Главный итог обновления — система бесключевого доступа SmartAccess теперь работает для пяти дверей, включая багажную, во всех комплектациях, тогда как ранее она ограничивалась только передними дверями. Кроме того, в трёх исполнениях — Luxury, Luxury+ и Overtrail+ — появились вентилируемые сиденья второго ряда. Автомобиль сохранил платформу GA-F с рамной конструкцией, 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 349 л.с. и 479 Н·м крутящего момента, а также 10-ступенчатый автомат Direct Shift. Привод — полный, с межосевым дифференциалом Torsen и возможностью блокировки. Внедорожные версии Overtrail и Overtrail+ по-прежнему оснащаются заводским лифтом подвески на один дюйм, что обеспечивает дорожный просвет в 25 см, электронной блокировкой заднего дифференциала и кинетической системой стабилизации E-KDSS . Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 4125 кг . В салоне сохранилась цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма и 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay и Android Auto. За безопасность отвечает комплекс Lexus Safety System+ 3.0 . Начальная стоимость Lexus GX 550 2027 модельного года в США составляет 69 085 долларов (примерно 5,83 миллиона рублей) за базовую версию Premium с учётом сбора за доставку машины до дилерского центра. Это на 750 долларов больше, чем годом ранее.