Загрузка...
Загрузка...

Российский рынок готовится принять ещё одного игрока — марка Jeland выводит на старт кроссовер C4. Цены держат в секрете до последнего, а вот внешность уже рассекречена: угловатый бампер, скрытые ручки и оригинальные фонари. Источник в дилерском сообществе подтвердил «Газете.Ru»: продажи Jeland C4 в России стартуют в ноябре 2026 года. Тогда же объявят и рекомендованные розничные цены — таким образом, до старта осталось меньше двух месяцев, но ценник не назван. Производство развернуто на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) — там уже работает полный цикл сварки, окраски и сборки. Бренд Jeland — совместный проект холдинга «АГР» и китайской Defetoo. В линейке марки уже числятся кроссоверы J6, J7 и J8, а C4 станет следующей ступенью. Скрытые ручки и стреловидная оптика — приёмы из премиального дизайн-языка, которые всё чаще спускаются в массовый сегмент. Вопрос лишь в том, удержит ли Jeland баланс между эффектной внешностью и ценой, которую обещают объявить «ближе к старту». Пока интрига сохраняется.

Бамперы, диски, крылья и другие запчасти на китайские машины подорожали до 49% за год. Об этом сообщает Telegram-канал Baza. «Средняя цена оригинальных деталей выросла на 11,4%. „Антилидерами“ за год стали: задний бампер, который прибавил в стоимости почти в два раза, следом переднее крыло и диски — выросли на треть, задние фары подорожали больше чем на 20%», — говорится в публикации. По данным канала, ремонт автомобиля после ДТП закономерно подорожал. По подсчётам Национального агентства промышленной информации, сделанным для «Базы», средняя цена запчасти из «страховой корзины» — набора деталей, которые чаще всего страдают в авариях, — достигла почти 80 тысяч рублей. Стоимость напрямую зависит от количества аварий: спрос на кузовные элементы сейчас превышает предложение. В первую очередь рост цен обусловлен нехваткой локального производства запчастей в России. Детали по-прежнему импортируются, поэтому их стоимость зависит от логистики и курса валют. Поставки зачастую небольшие, из-за чего доставка и хранение обходятся дороже. Дополнительный фактор — производители регулярно обновляют модельный ряд и выпускают всё меньше деталей для прежних поколений.